Все внимание сейчас уделяется проблемам войны СССР и Германии. Между тем, с середины 30-х годов весьма вероятным было военное противостояние между СССР и Великобританией. О том, что это было действительно так, свидетельствует работа петербургского ученого А. С. Степанова "Военные планы и оборонная промышленность СССР накануне и в начале Второй мировой войны: Британский фактор".
Интересные данные по этому же вопросу мы найдем в исследовании В. Невежина "Образы европейцев в застольных речах И. В. Сталина", в недавно опубликованном сборнике статей "Правда Виктора Суворова", составителем которого является Д. Хмельницкий. Сейчас к этим исследованиям добавилась книга Марка Солонина "На мирно спящих аэродромах. 22 июня 1941 года" Документы, обнаруженные А. С. Степановым и другими авторами, позволяют утверждать, что Советский Союз готовился к войне с Великобританией. Об этих работах и пойдет речь
СТАЛИН И ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Отношение руководителя Советского Союза к Великобритании было весьма своеобразным и отнюдь не лишено смысла. Сегодня многие говорят о том, что Сталин не был знаком с жизнью Запада, а отсюда и легковесность его суждений о Европе. Между тем, это не совсем так. До Октябрьского переворота 1917 года вождь побывал в трех европейских странах. Вначале в Швеции как делегат !У съезда партии (апрель 1906 г.), затем в таком же качестве на У съезде в Лондоне (апрель - май 1907).
В конце 1912 - начале 1913 Сталин нелегально посетил Австро - Венгрию, находился в Кракове, затем в Вене. Именно там он вместе с Бухариным готовили статью "Марксизм и национальный вопрос". Естественно, бывал он в Финляндии, которая входила тогда в состав Российской империи. Сталин весьма активно интересовался всеми сторонами жизни стран пребывания. И, скажем прямо, заметил многое из того, чего не заметили партийцы, проживавшие там многие годы. В связи с этим Невежин приводить мнение Сталина, высказанное им в беседе с немецким писателем Э. Людвигом в 1931 году. Он отмечал, что для познания Европы и жизни европейцев пребывание за границей не играло никакой существенной роли. Сталин доказывал писателю, что оно "не имело решающего значения для изучения европейской экономики, техники, кадров рабочего движения, литературы всякого рода…"
Большевистский вождь с нескрываемой иронией упоминал об известных ему "многих товарищах", проживших почти 20 лет за границей, которые "сидели в кафе годами, пили пиво и все же не сумели изучить Европу и не поняли ее". Сам же вождь негативно относился особенно к Англии и Франции. При этом он исходил из того, что обе эти страны активно участвовали в "походах Антанты". Кроме того, он не мог забыть о той роли, которые сыграли руководители этих стран в подготовке и подписании Мюнхенского соглашения 1938 года, когда СССР оказался фактически в изоляции в условиях, когда решалась судьба Чехословакии. И наконец, согласно его версии, именно по причине неудачных переговоров между Англией, Францией и СССР, летом 1939 года произошло сближение Москвы и Берлина, закончившееся известными договорами от 23 августа и 28 сентября 1939 года.
Во время переговоров с немецким министром иностранных дел Риббентропом 27 сентября 1939 года Сталин заявил: "…Советское правительство никогда не имело симпатий к Англии. Необходимо лишь заглянуть в труды В. И. Ленина и его учеников, чтобы понять, что большевики всегда больше всего ругали и ненавидели Англию, притом ещё в те времена, когда о сотрудничестве с Германией и речи не было…".
Затем он неоднократно подчеркивал, что СССР не собирается вступать в какие - либо контакты с Англией, а её лидера Чемберлена назвал "болваном". К Франции, потерпевшей поражение, он относился с презрением. Это для него было просто шоком. Ведь он ожидал затяжной войны, в результате которой будут истощены и Франция, и Германия. И тогда бы решающее слово было за ним. А так, в результате падения Франции, военный потенциал Германии резко усилился, и она начала подготовку к нападению на СССР.
Вот какие интересный детали заметил Невежин в речах Сталина. Имел ли вождь веские основания для такого отношения к Великобритании? Видимо, имел. Об этом свидетельствуют документы и факты, приводимые Степановым.
С КЕМ ГОТОВИЛИСЬ К ВОЙНЕ БРИТАНИЯ И СССР?
В своей статье А. С. Степанов приводит высказывание британского историка Д. Фуллера, сформулировавшего сущность военно - политической доктрины Великобритании. "Британия стремились… разделять путем соперничества великие континентальные державы и сохранять равновесие между ними… Врагом становилось не самое плохое государство, а то, которое… обычно было сильнейшим из числа континентальных держав… Поэтому целью войны было такое ослабление сильнейшего государства, чтобы можно было восстановить равновесие сил".
До прихода к власти в Германии нацистов штаб английских ВВС считал наиболее вероятными противниками Великобритании Францию и СССР." В начале 1936 года им был разработан комплекс требований к тяжелому бомбардировщику, состоящему в достижении дальности полета… для ударов по СССР. В 1937 году министерство авиации приступило к планированию боевых действий против конкретного противника - Германии…", - отмечает Степанов. Далее автор утверждает, что именно наличие в Великобритании подобной доктрины и соответствующего вида вооруженных сил объясняло выбор цели на территории СССР в период кризиса советско - английских отношений. - нефтяных месторождений на Кавказе.
К началу Второй мировой войны Бакинская нефтяная промышленность давала от 80 до 90% нефти и нефтепродуктов в СССР. "Внимание англо - французского блока, в котором Великобритания играла ведущую роль, к Бакинским нефтепромыслам, - отмечает Степанов, - и поиск возможных путей к выводу их из строя обнаружились практически сразу после начала Второй мировой войны. Достаточно сказать, что уже в начале марта 1940 года английский Комитет начальников штабов рекомендовал правительству напасть на южные районы СССР, нанеся по ним удары с воздуха. А в самом начале этого месяца впервые начались разведывательные полеты английских самолетов над территорией СССР, причем в Англии не исключали и ответных налетов советских самолетов на нефтепромыслы в Ираке и Иране. Лишь большое германское наступление на Западе, начавшееся 10 мая 1940 года сорвало реализацию этого плана…еще более примечательно, что "южный план" продолжал оставаться актуальным вплоть до начала боевых действий Германии против СССР". И это понятно. Ведь именно за счет Баку удовлетворялись в значительной мере потребности Германии в горючем. И выведя из строя нефтепромыслы в этом районе, можно было создать огромные трудности для рейха.
Естественно, что информация обо всем этом стекалась в Кремль. Советских резидентов в Британии было более чем достаточно. Именно в значительной мере в силу этого Сталин считал до определенного периода Англию главным врагом СССР. Еще до 1940 года в рамках концепции "коллективной безопасности" советское руководство пыталось добиться заключения союза с Англией и Францией. Однако Лондон и Париж не продемонстрировали готовности к такому шагу. Именно это в какой - то мере подтолкнуло Советский Союз на сближение с Германией, так как в противном случае Сталин опасался заключения договора между нацистами и Англией.
Как отмечается в сборнике "Правда Виктора Суворова" (статья М. Мельтюхова "Преддверие Великой Отечественной войны 1939 - 1941. Становление великой державы") в августе 1939 года вопрос о выяснении позиции Англии и СССР в случае войны в Польше вступил для Германии в решающую фазу. Рейх неоднократно зондировал Москву и Лондон. 21 августа Лондону было предложено 23 августа 1939 года принять Геринга для переговоров, а Москве - Риббентропа для подписания пакта о ненападении."
И СССР и Англия ответили согласием!", - отмечает Мельтюхов. Но 22 августа Гитлер отменил полет Геринга, хотя об этом было сообщено в Лондон только 24 августа. Пока же английское руководство, опасаясь сорвать визит Геринга, запретило мобилизацию. Интересную мысль в связи с этим высказал исследователь Борис Хмельницкий в статье "Виктор Суворов, советская история и советские люди". "Вряд ли стоит отрицать, - пишет он, - что советское руководство действительно пыталось использовать любое столкновение между великими державами для осуществления "революции" в Европе, рассматривая в качестве основных своих противников Англию и Францию. И все же смысл советской позиции заключался не в том, чтобы самим начать войну (это могло бы привести к образованию единого антисоветского фронта), а в том, чтобы использовать такую войну в своих интересах. Кроме того, Англия и Франция также надеялись использовать Гитлера для уничтожения СССР, на что справедливо указал А. Д. Орлов, а США намеревались воспользоваться войной в Европе для расширения своего влияния".
Не оставил проблему без внимания и Марк Солонин. Он отмечает, что чрезвычайно важным и почти не исследованным является вопрос о том, почему на рубеже 30 - 40 -х годов "товарищу Сталину потребовались боевые самолеты с необычайно большой дальностью полета. Даже беглого взгляда на географическую карту… достаточно для того, чтобы заметить разницу в размерах Германии и СССР. Это у Гитлера должна была "болеть голова" о том, какие истребители будут сопровождать не существующие пока еще дальние бомбардировщики в налетах на советские авиамоторные заводы Рыбинска и Перми. Тем не менее Гитлер начал мировую войну и провоевал два года с бомбардировщиками, имеющими боевую дальность не более 2700 км…, тяжелым двухмоторным истребителем…с максимальной дальностью 909 км. и с основным фронтовым истребителем… дальностью полета менее 700 км.
Сталину почему -то требовались совсем другие цифры… он ещё в январе 1939 года (т. е. ещё до начала мировой войны) ставит задачу создания бомбардировщиков с дальностью 5000 км. Позднее, 2 октября 1940 года…было принято решение об увеличении дальности полета всех внедряемых в серийное производство истребителей сопровождения - не менее 2000 км, и даже для одномоторных машин устанавливается дальность, равная 1000 км. Причем указанные дальности необходимо было обеспечить без применения подвесных баков.
До самого последнего времени отечественные историки относили эти решения к разряду необъяснимых чудачеств в целом здравомыслящего товарища Сталина. Но обнаруженные в архивах и введенные в научный оборот А. Степановым документы свидетельствуют о том, что изучать историю так называемого "довоенного периода" без глобуса просто нельзя.
Оказывается, уже в апреле - мае 1940 года командование ВВС и авиации ВМФ активно разрабатывало планы нанесения бомбовых ударов по Бейруту и Хайфе, Кипру и Мальте. Особое внимание, естественно, было приковано к планированию операции по бомбардировке Суэцкого канала, с целью "лишить Англию и средиземноморские государства возможности нормальной эксплуатации этой коммуникации. Более того, перед советским военным атташе в Берлине была поставлена задача запросить у немецких союзников всю имеющуюся информацию по военно - воздушным базам Королевских ВВС в районе Мосула…"
Разумеется, в этих условиях советское руководство начала наращивать свою группировку в Закавказье весной 1940 года. С конца февраля численность истребителей там возросла в 4 раза. А дальнебомбардировочным полкам Закавказского и Одесского военных округов было приказано приступить к изучению ближневосточного театра военных действий. Особое внимание было обращено на такие объекты как Александрия, Порт - Саид, Бейрут, Хайфа, Никосия, Стамбул, Анкара, Суэцкий канал, проливы Босфор и Дарданеллы и др.
А.С. Степанов обнаружил в архивах документы, свидетельствующие, что высшее командование флотами главным противником тогда считали Англию. Эти же документы свидетельствуют, что предполагалось вести борьбу не только с Англией и Турцией, но и практически со всеми государствами этого региона, включая Италию. "Очевидно, - отмечает он, - что в данном случае в военных планах отчетливо видна не только "английская угроза", но стремление СССР воевать чуть ли не со всем капиталистическим миром, причем "южный вариант" являлся лишь катализатором этой авантюристической тенденции".
Соответственно, велась разведывательная работа и оценка вооруженных сил Турции, Ирана и других сопредельных стран. А Англия и Франции, само собой разумеется, оказывали Турции помощь в организации. ВВС и ПВО. Иран и Ирак особенно интересовали СССР в качестве удобных баз для английских ВВС в случае нанесения ими воздушных ударов по Баку.
Единственной страной, с которой СССР граничил на юге и чья авиация не вызывала в Кремле особой озабоченности был Афганистан, поскольку его ВВС находились тогда еще в стадии становления.
Влияние "английского фактора" на конкретные советские планы сказывалось вплоть до начала Великой Отечественной войны, что проявлялось, в частности, в создании ряда новых видов вооружений, специально предназначенных для борьбы с Англией. В свою очередь, советское руководство было в курсе основных тенденций развития британской военной техники, в том числе и авиационной. Так, Англия в августе - сентябре 1940 года производила ежемесячно 460 -500 самолетов. По советским данным - 480 -500 машин.
Советская разведка точно знала, что в Британии начали производство четырехмоторных бомбардировщиков и прекратили выпуск одномоторных самолетов типа "Бэтл". Таким образом, СССР знал об этих самолетах ещё до их первого реального боевого вылета. Так что британский потенциал оценивался русскими довольно точно.
Естественно это оказывало влияние и на планы перевооружения СССР. Подобные выводы А.С. Степанова потверждаются другими исследователями. В 1998 году была опубликована статья В. А. Белоконя "Что помешало завоевать мир". Автор - был сотрудником Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ). Его мнение приводит Степанов. "Еще один важный пункт, который до сих пор игнорируется нашими даже самыми осведомленными историками, - отмечал Белоконь, - это то, что после подписания в сентябре 1939 года договоре о дружбе между СССР и Германией, а тем более после начала войны с Финляндией Сталин прогнозировал войну с Великобританией: он претендовал на контроль над турецкими Проливами и передел карты мира в районе Ирака и Ирана.
По свидетельству С.М. Егера и Р. ди Бартини (советские авиаконструкторы В. Л.), когда утверждался макет АНТ - 58, типовыми целями для бомбежки был линкор "Нельсон" и база английского ВМФ в Скейпа - Флоу. По этой же логике с Ил -2 был убран стрелок - радист, так как малокалиберные пулеметы "Харрикейнов" и "Спитфайров" того времени не могли поразить пилота "Ила", защищенного мощной броней…". Степанов отмечает, что сейчас многие положения Белоконя потверждают и другие авторы. Мнение одного из них - В. Ригмана, из его статьи "Бомбардировщик Ту-2", приводится. "Как вспоминает Егер, - пишет он, - перед группой (конструкторов. В. Л) задача ставилась следующим образом:
1. В Европе складывается напряженная обстановка. Война неизбежна. Нашим главным врагом всегда была и остается Англия. Воевать она будет против нас в союзе с фашистской Германией. И другими странами Европы, но главный враг - Англия.
2. Главная сила Англии - военно - морской флот. Вследствие этого необходимо создать оружие для борьбы с английским флотом".
Отсюда был сделан вывод, что будущий самолет должен иметь дальность полета не менее 5-6 тыс. км, чтобы с территории Союза долететь до английских военно - морских баз и возвращаться обратно. Таким образом, отмечает Степанов, можно сделать вывод о многоплановом влиянии "английского фактора" на военные планы и оборонную промышленность СССР накануне войны с Германией.
Некоторые последствия этого влияния, "например, "антианглийская" боевая подготовка комсостава некоторых родов войск, не могла иметь серьезных последствий из - за своего кратковременного воздействия и невысокого уровня в целом. Более серьезными были зигзаги и колебания военно - политического характера в выборе основного противника руководством страны. И, вероятно, самым значительным таким следом явилась "материализация" антианглийской доктрины, вылившаяся в создание конкретных видов военной техники, которая оказалась неполноценной в условиях начавшейся войны с Германией". Так, к примеру, было принято решение о развертывании серийного производства АНТ - 58 - дальнего бомбардировщика, необходимого для реализации обозначенных выше целей. И произошло это за пять дней до начала войны с Германией.. Ещё через пять дней стало совершенно ясно, что с дальними рейдами на Хайфу, Александрию и Мальту придется подождать. Перед советскими ВВС встали совершенно иные задачи.
Но это уже о делах военных. Думаю, что выводы петербургского историка и его коллег небезосновательны, Их работы - весомый вклад в изучение весьма непростого предвоенного периода в СССР и Британии.
Вилен ЛЮЛЕЧНИК,
"Русская Америка, NY"
|
