История этого автомобиля напоминает сказку о Золушке: рожденный простым солдатом, сегодня он занимает почетное место в гаражах у самых известных и влиятельных людей планеты. Вряд ли еще какой-либо армейский внедорожник так желанен и обласкан на гражданке, как знаменитый Hummer. Меж тем начиналось все довольно прозаично.
В конце семидесятых годов американским военным понадобился принципиально новый армейский автомобиль, обладающий высокой проходимостью, способный нести всевозможное вооружение и оборудование, безотказно работающий как в Арктике, так и в пустыне, неприхотливый в обслуживании - в общем, все вместе и желательно побыстрее. Проект получил замысловатое название High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV). В тендере приняли участие несколько фирм, в числе которых были традиционно сотрудничавшие с военными - AM General Corporation и непонятно на что рассчитывавшие Lamborghini, представившие на суд американцев свой Lamborghini Military.
Вполне естественно, что итальянские военные новации не нашли понимания у заокеанских заказчиков, но тем не менее Military не канул в Лету и впоследствии переродился в роскошный гражданский внедорожник - Lamborghini LM 002. Хотя жаль, конечно, быть может, позже и танк от Ferrari мог бы появиться.
В свою очередь, AM General Corporation сделали военным предложение, от которого те не смогли отказаться: спустя всего 11 месяцев инженеры компании создали опытный образец нового внедорожника - М998.
Результаты испытаний были поистине феноменальны - автомобиль по всем параметрам превосходил требования, возложенные на него военными. Помучив еще некоторое время опытные образцы М998,в 1983 году командование вооруженных сил США заключает с AM General Corporation вожделенный контракт на поставку первых 55000 новых внедорожников - HMMWV, или, как их позже окрестили сами военные, Humvee. Автомобиль был оснащен 6,5-литровым дизельным 8-цилиндровым двигателем мощностью в 160 лошадиных сил и 4-ступенча-той автоматической коробкой передач, а постоянный полный привод, полностью независимая подвеска всех колес и большой дорожный просвет в 40,6 сантиметра сделали HMMWV незаменимым автомобилем в условиях бездорожья.
Помимо завидной проходимости, неприхотливости и надежности одно из неоспоримых достоинств Humvee - универсальность. Всего существует около пятнадцати модификаций Humvee: на HMMWV можно установить практически все, что угодно: от санитарного кунга.до ракетной установки.
Одним словом, все были довольны - военные наслаждались, a AM General Corporation подсчитывал заоблачные прибыли с контракта. Все шло тихо-мирно,пока не началась война в Персидском заливе, сопровождаемая бесчисленными телевизионными репортажами о ходе операции "Буря в пустыне". За время кампании ни один политик или военный не появлялся на телеэкране с такой периодичностью и в таком множестве разнообразных эффектных ракурсов, как скромняга Humvee. В одночасье обычный армейский автомобиль стал настоящей суперзвездой. Немудрено, что по окончании подобного бесплатного промоушна компания AM General Corporation была буквально завалена предложениями купить ставшую знаменитой машину. Для руководства компании это было полной неожиданностью. Быстро справившись с растерянностью, AM General Corporation в 1992 году выпустила гражданскую версию HMMWV, получившую имя - Hummer Н1.
Одним из первых обладателей Hummer H1 стал не кто иной, как Терминатор всех времен и народов Арнольд Шварценеггер. Вслед за Железным Арни Hummer Н1 украсил гаражи целой плеяды американских кинознаменитостей: Сильвестра Сталлоне, Джорджа Лукаса, Стивена Спилберга. Множество заказов на Hummer H1 поступило и от состоятельных граждан, проживающих в странах Ближнего Востока.
Безусловно,самый известный в семействе Hummer H1 - универсал HMCS. Размеры монстра весом более чем в 4,5 тонны внушают уважение: длина - 4686 мм; ширина -2197 мм; высота-1951 мм; клиренс-406 мм.
Внешне о своем военном прошлом более остальных напоминает закрытый пикап Hummer H1 НМС4 - это довольно распространенный тип кузова именно для армейских автомобилей. Более демократичная, если угодно, пляжная версия - пикап с убирающейся крышей НМСО. Модель Н1 VLCO подойдет тем, кто готов поступиться пространством в салоне ради увеличения размеров кузова. И,наконец, рабочая лошадка - Н1 VLC2: двухместный пикап, в кузове которого может поместиться "горбатый Запорожец".
Под капотом всех Hummer Н1 - дизельный двигатель V8 объемом в 6,5 литра, развивающий мощность в 170 лошадиных сил. Максимальная скорость- 134 километра в час. разгон до сотни занимает 19 секунд. Производители заявляют ресурс двигателя не иначе как в один миллион километров! Если учесть, что в Н1 ржаветь особо нечему: капот из стеклопластика, а кузов алюминиевый - автомобиль можно считать практически вечным! Кстати, некоторые путают произношение слова Hammer (молот - кувалда) и аббревиатуру Hummer (High Utility Maximum Mobility Easy Rider) - спешу успокоить: сами американцы часто произносят Hummer через "а", дабы подчеркнуть мощь национального любимца.
Вдоволь наигравшись в войнушку, к концу двадцатого века уважаемая публика стала терять интерес к уже порядком примелькавшемуся Н1. Поэтому в 2000 году AM General Corporation совместно с концерном General Motors выпустили более изящную версию легендарного внедорожника Hummer H2, мгновенно получившую прозвище Baby Hummer. На фоне своего знаменитого предка Н1 машина и вправду выглядит немного игрушечно, но это смотря с чем сравнивать. Вот размеры малютки": высота-1976,6 мм; ширина - 2062,6 мм; длина - 4819,7 мм.
В основу конструкции Н2 легла ходовая часть от Chevrolet Tahoe, а сердцем автомобиля стал стандартный бензиновый 6-литровый двигатель GM Vortec 6000 V8, развивающий мощность в 316 лошадиных сил. Мотор снабжен 4-ступенчатой автоматической коробкой передач 4L65-E с электронной системой управления. После аскетичного Н1 салон Н2 может показаться воплощением роскоши и комфорта: тут вам и двухзонная система климат-контроля, и кожаные сиденья с подогревом,и штатная аудиосистема с CD-чейнджером... Конечно, это не представительский седан, но своеобразная ограниченность в пространстве только добавляет ощущения уюта и обособленности. Избежать неприятностей в дороге водителю помогают системы ABS с Traction Control и EBD. Плюс-передние подушки безопасности. К слову сказать, господин Шварценеггер прикупил себе заодно и Н2, но на этом коллекция автомобилей марки Hummer новоявленного политика, видимо, не закончится.
На 2005 модельный год намечено начало продаж Hummer НЗ. Построенный на той же платформе, что Chevrolet S10 и GMC Sonoma, автомобиль станет самым миниатюрным и доступным представителем славного семейства Hummer - ожидаемая цена базовой версии около $30000. В работе над дизайном салона новинки прини-мали участие специалисты фирмы Nike, так что НЗ можно смело назвать военно-спортивным автомобилем. Журналисты, в свою очередь, уже окрестили Hummer НЗ "солдатом в кроссовках".
Традиционные цвета для. Hummer - черный и серебристый, но многие хотят купить Hummer желтого или даже красного цвета. Во всем мире чуть ли не половина владельцев Hummer H2 - женщины, приятно, что также поступило" несколько заказов на НЗ от предетавительниц прекрасной половины человечества. Точная цена автомобиля пока неизвестна, но она будет ниже $100000.
Дмитрий ПОЛОСИН,
"Эгоист"
|
